销量曾几近“腰斩”的微型纯电动车市场，正悄然复苏。
乘联会公布的最新数据显示，今年9月，国内微型纯电动车市场批发销量为13.47万辆，同比增长60%，是当月国内乘用车市场增速最高的细分市场。
从今年前9个月来看，微型纯电动车市场销量已回升至75.68万辆，同比增长48%。“近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车已逐步体现出了增量潜力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。
“A00级车很好卖，3万~5万元的售价也不高，续航200公里左右完全可以满足低线城市的日常代步需求，属于刚需。”一位一汽奔腾经销商告诉《每日经济新闻》记者，以店内在售的奔腾小马为例，这款车每个月的成交量在20单以上。
旧格局生变
伴随着销量的回暖，微型纯电动车市场的市场格局也在发生改变。2022年，五菱宏光MINIEV累计销售55.4万辆，为上汽通用五菱贡献了近三分之一的销量，堪称一代“国民神车”。今年前9个月，五菱宏光MINI EV在微型纯电动车市场的排名依然位居第一，为15.44万辆，但与竞品之间的差距已不再“遥遥领先”，取而代之的是一系列实力强劲的竞争对手。
今年前9个月，排名第二的长安Lumin，销量为9.85万辆；排名第三的吉利熊猫，销量为8.63万辆；零跑T03也不甘示弱，销量为3.87万辆；奇瑞QQ冰淇淋也取得了2.47万辆的不错成绩。此外，奔腾小马、小蚂蚁等车型也都在这一细分市场占据了一席之地。
面对愈加激烈的市场竞争，解决用户痛点成为众多车企在这一细分市场中站稳脚跟的关键。“微型电动车的续航里程普遍较短，通常在170公里左右，虽然能够满足日常通勤需求，但在实际使用中，续航里程仍然是一个限制因素。”上述一汽奔腾经销商认为。
从近期上市的微型纯电动车型中可以看出，车型配置以及安全性、续航能力都在提升。以奔腾小马为例，其在原有120公里、170公里续航版本的基础上，推出了222公里长续航车型灵动马与闪电马，售价分别为3.69万元和3.99万元。新增长续航版本后，奔腾小马价格区间覆盖2.49万~3.99万元。此外，奔腾小马还升级快充功能、APP远程车控功能，并在动力上升级为30kW同级主流高功率电机。
多款车型降价
短短几年内，微型车市场已经经历了大起大落。从沉寂到崭露头角，再到短期内的强势爆发随后急速衰退，如今这一市场已经逐渐回归平稳。一路走来，微型车市场波动之大，堪称跌宕起伏。
在崔东树看来，助推此轮微型电动车市场销量复苏的因素之一，是电池级碳酸锂价格的下跌。10月30日，上海钢联发布数据显示，当日电池级碳酸锂价格较上日下跌500元，均价报7.30万元/吨。这一价格，较3月的年内高点（11.6万元/吨）跌幅超过37%。
在新能源乘用车各个价格段中，微型纯电动车对成本的敏感性颇高。2022年，由于电池级碳酸锂价格的暴涨，微型电动车面临的巨大成本压力，包括五菱宏光MINIEV系列在内的不少车型纷纷涨价，长城欧拉甚至因为“卖一辆亏一万三”，选择将黑猫和白猫这两款微型电动车停产。
如今，随着电池级碳酸锂价格的下跌，微型纯电动车高性价比优势再次凸显。记者发现，当前在售的多款微型纯电动车有5000元~8000元的降幅。一位安徽奇瑞经销商称：“QQ冰淇淋最高优惠5000元，最低起售价格降至2.49万元。”
从市场需求来看，小微型电动汽车在短途出行、日常上下班、接送孩子等方面具有广泛的应用场景，满足了消费者对于短途出行工具的需求。在上述一汽奔腾经销商看来，现阶段A00级纯电小车的需求依然旺盛，其性价比的优势暂时无可取代。
